安防系統(tǒng)的建�(shè)在我國各行業(yè)�(lǐng)域越來越�,投入越來越�,如何有效整合海量卻零散的信�,提高安防管理的能力與效�,得到越來越多平臺廠商的重視,平安建�(shè)也在不斷朝著"大連網(wǎng)、大融合"方向�(fā)��
一、打破條塊分�、統(tǒng)一建設(shè)的需�
�(jiān)控系�(tǒng)在縱向上的條塊化建設(shè)大大限制了系�(tǒng)的作用,如在同一�(jiān)控點,可能會同時出現(xiàn)公安部門的治安監(jiān)控攝像機(jī)、交警部門道路�(jiān)控攝像機(jī)、城管部門的城管監(jiān)控攝像機(jī)等,有些情況�,不同部門的攝像機(jī)甚至�(jiān)控范圍都相一�。這樣的建�(shè)對監(jiān)控管理造成了很大不�,對人力資源、設(shè)�、資金都是一種極大大浪費。導(dǎo)致這種重復(fù)建設(shè)的主要原因之一是在未聯(lián)�(wǎng)情況下缺乏統(tǒng)一�(guī)�,從而無法形成至下而上的統(tǒng)一管理,各個部門之間都是獨立建設(shè)的系�(tǒng),無法�(jìn)行有效的�(xié)�(diào)合作。這種建設(shè)方式只注重了縱向�(fā)展而忽略了橫向�(xié)作,使得�(jiān)控效果大打折扣。交通監(jiān)控大�(lián)�(wǎng)有利于打破這種條塊分割的限�,最終形成一人建�(shè)、多人使�,一點觸�(fā)、多點聯(lián)動的�(xié)同統(tǒng)一的系�(tǒng)�
�� 智能交通聯(lián)�(wǎng)�(yīng)用的需�
交通監(jiān)控系�(tǒng)主要完成對道路通行狀況的�(jiān)控。大多數(shù)交通監(jiān)控中�、分中心僅僅通過道路沿線布設(shè)的數(shù)量不多的�(jiān)控攝像機(jī)來監(jiān)視道路運行情�,難以對公路的通行能力及運行指�(biāo)�(jìn)行定量的分析與評�,從而不能發(fā)布有�(guān)交通誘�(dǎo)及控制信息,使得�(jiān)控系�(tǒng)的功能未得到很好的發(fā)�。交通監(jiān)控大�(lián)�(wǎng)有利于交通監(jiān)控與卡口、交通違法�“六合一”平臺、交通誘�(dǎo)、指揮調(diào)度及其他子系�(tǒng)的整合與�(lián)�,有利于采用多種技�(shù)手段�(jìn)行交通綜合信息的�(fā)��
三� 交管與公安部門�(lián)動的需�
公安情報工作是公安工作的重要組成部分,公�“大情�”觀將公安情報的功能由服�(wù)實戰(zhàn)�(kuò)展至公安工作的各個領(lǐng)�,其中包括交通管�。隨著我國經(jīng)�(jì)的高速發(fā)�,交通運輸管理和服務(wù)水平不高的問題日益突顯。將交通管理情報融入公安的綜合情報信息平臺�,將公安情報�(yīng)用范圍擴(kuò)大到重點駕駛�、車輛、運輸單�、重大交通事故預(yù)�、路上警力分�、交管部門決策等方�。在情報收集過程中,交通管理過程中對駕�?cè)撕蛙囕v的信息都可以作為情報�,盜竊機(jī)動車、違�(guī)�(jī)動車、路口攝�、車輛駕駛員等等都可以提供情�,這些情報的價值對于一些刑事偵查都會起到至�(guān)重要的作��